Agotado
El Honda GD321 es un motor diésel de combustión interna de cuatro tiempos, refrigerado por aire, monocilíndrico (317 cc, 19,34 pulgadas cúbicas) con eje horizontal, fabricado por Honda Motor Company para aplicaciones de propósito general.
Este motor tiene un solo cilindro; válvulas en cabeza y sistema de combustión de inyección directa. El motor usaba bomba de inyección de combustible Zexel PFRIKX y boquilla de inyección Zexel DLLA-P. El motor GD321 podría estar equipado con arrancador de retroceso y motor de arranque, o solo con arrancador de retroceso.
El GD321 tiene un diámetro de cilindro de 76,0 mm (2,99 in) y una carrera de pistón de 70,0 mm (2,76 in). La relación de compresión es 20:1 para el tipo de América del Norte y 19:1 para otros motores. Producía 7,0 HP (5,2 kW) de salida máxima y 15,7 N·m (1,6 kg·m, 11,57 ft·lb) a 2500 rpm de par motor.
Ficha técnica:
| Especificaciones del motor | |
| Modelo | GD321 |
| Escribe | 4 tiempos, OHV, monocilíndrico |
| Desplazamiento | 317 cm3 ( 19,34 pulgadas cúbicas) |
| máx. caballo de fuerza | Tipo S,Q,W,V,P: 7,0 HP (5,2 kW) a 3600 rpm Tipo B: 6,0 HP (4,4 kW) a 3000 rpm Tipo L: 6,8 HP (5,0 kW) a 1800 rpm |
| máx. par (toma de fuerza del cigüeñal) | Tipo S,Q,W,V,P: 15,7 N·m (1,6 kg·m, 11,57 ft·lb) a 2500 rpm Tipo B: 15,7 N·m (1,6 kg·m, 11,57 ft·lb) a 1800 rpm Tipo L: 30,4 N·m (3,1 kg·m, 23 ft·lb) a 1250 rpm |
| Sistema de refrigeración | Aire forzado |
| Sistema de lubricación | Pulverización forzada |
| Sistema de arranque | Arrancador de retroceso o motor de arranque |
| Sistema de parada | Corte de combustible con control de velocidad inferior (Palanca de parada) |
| Combustible usado | Combustible diesel |
| Capacidad del tanque de combustible | 4,6 l (1,21 gal EE. UU., 1,2 gal Imp.) |
| El consumo de combustible | Tipo S,Q,W,V,P: 180 g/HPh Tipo B: 196 g/HPh |
| rotación del eje de la toma de fuerza | En sentido antihorario (desde el lado del eje de la TDF) |
Para aplicaciones de propósito general.
